螺旋焊管机组递送机液压系统改进

 

递送机构造如图1所示,带钢从下辊3和上辊4两头穿过,压下液压缸5作用在上辊两端,在液压缸的作用力下,使上下辊与带钢发生足够大的摩擦力,带动带钢向前走。从构造上可以看出,带钢打滑,是由于液压缸作用在上辊的压力太小,上下辊对带钢发生的摩擦力不能克制带钢向前的阻力。所以,液压缸内压力的波动是带钢不打滑的独一办法。

 

2、液压零碎管路改造

 

原液压零碎,由于液压缸与蓄能器衔接管路通径只要12mm,衔接管路又长,当带钢对头经过递送机时,蓄能器补压速度迟缓,液压缸内压力霎时变得很小,形成带钢打滑、跑偏景象。上面对管路重新计算设计:

 

2.1、液压零碎根本参数计算:

 

2.2、金属管管道参数计算:

 

对压力油管道,管内油液的流速取ν=1m/s,则管子内径d≤1.13qν姨=16mm;任务压力低于25MPa,钢管规格选用无缝钢管φ22×3。

 

经过以上计算可以看出,液压缸与蓄能器衔接管路通径应大于16mm,与之前的12mm相差较大,思索到今后消费压力   高,焊缝   高,以及管路的影响,间接运用通径20mm的管路,即选用无缝管φ28×4,将液压缸油口M22×1.5改为M33×2。

 

3、液压零碎原理设计

 

依据以上剖析及实践运用状况的方便性,   初失掉液压零碎原理图如图3所示,压力油管与回油管应用原零碎管路。调理递送机上辊压紧力时,封闭高压截至阀6,翻开高压球阀5和8,调理减压阀1到适宜压力,压力波动后,封闭球阀8,零碎压力经过蓄能器提供。该零碎管路复杂,增加了管路压降的影响;单向阀2密封效果好,近似零走漏,可以使零碎保压很长工夫;调整两个减压阀可以使两边失掉不同的压力,避免带钢跑偏。

 

在运用之前,蓄能器   充氮气,液压缸任务的压力在4～10MPa之间,由于蓄能器次要提供保压效果,   蓄能器内充氮气压力应在2.5～3.6MPa范围之内,蓄能器容积选用20L或   大为宜。